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| 搜尋參考資料: 1. 2017-09-25 · 書名：「海運興國」與「航運救國」：日本對華之航運競爭（1914-1945），原文名稱：The Sino-Japanese Steamship Rivalry in China ... sanmin.com.tw/Product/Index/006478797 中日輪船航運業從19世紀末到20世紀中葉的競爭與勢力消長，關係錯綜複雜。本書分析1914-1945年間兩國航運業在中國沿海與內河 ... 「海運興國」與「航運救國」：日本對華之航運競爭（1914-1945） (The Sino-Japanese S … 繼續閱讀 「海運興國」與「航運救國 ... homepage.ntu.edu.tw/~history/c_pub_wenshi.htm 《「海運興國」與「航運救國」：日本對華之航運 ... 1914-1945年間兩國航運業在中國 ... 因之一，30年的中日航運競爭 ... 「海運興國」與「航運救國」：日本對華之航運競爭（1914～1945） - - 日本史地/文化, 蕭明禮, 9789863502524 |
詳細資料ISBN：9789863502524 叢書系列：文史叢刊 規格：平裝 / 474頁 / 25K正 / 14.8 X 21 X 2.8 CM / 普通級/ 單色印刷 / 初版 出版地：台灣 內容簡介 中日輪船航運業從19世紀末到20世紀中葉的競爭與勢力消長，關係錯綜複雜。本書分析1914-1945年間兩國航運業在中國沿海與內河水域的發展，為20世紀前半中日政治性衝突提出經濟性的解釋。日本在華航運經營，曾因國家補助及一次大戰景氣有長足發展，但中國輪船航運業在北伐結束後急起直追，則讓日本航運勢力一度面臨挑戰。1937年中日戰爭爆發，中國佔領區資源對維繫日本戰時經濟的重要性，日本政府逐步強化航運業統制，並以政治、軍事力量驅逐中國及在華經營的英、美等第三國航運勢力。惟1941年底太平洋戰爭爆發，盟軍對中國沿海及內河水域實施空中轟炸，斷絕煤鐵等資源船運回日管道，成為日本戰時經濟崩潰要因之一，30年的中日航運競爭也因此以兩敗俱傷作收。 |
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